项目位于成都市天府新区，拟建建筑为1栋67层超高层建筑，高249.95m，采用框架-核心筒的结构型式，桩板基础，场地内设三层地下室。

1. 桩径小，极限承载力高，常规结构荷载箱无法满足项目输出承载力要求。

2. 桩长40余米且荷载箱埋设位置位于桩身10余米处，现场采用一节钢筋笼的方式进行下桩，荷载箱需要足够的连接强度保证抗拉和抗剪。

3. 荷载箱发力过程中荷载箱位置声测管需要脱开，如何保证声测管完整性不影响后续超声检测。

4. 桩基承载力检测同时需获得每层土层侧阻力、桩端阻力，因此测试项目包含了钢筋计、土压力盒，管线安装繁琐，荷载箱打开位置处理复杂。

5. 项目采用旋挖成孔，桩底沉渣较多，排渣是项目能否成功的关键点，因此结构设计需符合排渣要求。

1. 采用特殊结构的专利荷载箱，实现小加载单元大发力，解决小桩径、大承载力难题。

2. 荷载箱结构内设置了连接器，提高了桩身整体的抗拉拔力以及抗剪强度；

3. 在荷载箱位置设置伸缩套结构，不仅保证声测管密封性能还不影响荷载箱打开；

4. 荷载箱位置设置转换通道保证管线顺利通过，管线提前在钢筋笼上布设，下笼过程有条不紊，实施顺利。

5. 荷载箱采用导流体专利结构设计，利于排渣，确保试验数据的准确性。