该项目是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道，正线全长477公里，设计时速350公里。

     国家重点铁路项目，欧感有幸参与一标特大桥试桩1/2/3、二标特大桥试桩1/2/3、三标特大桥试桩1/2/3，共9根桩的承载力检测并结合钢筋计及土压力盒，桩径1250mm，极限承载力30000KN，这3座大桥各相隔百公里，欧感同时派遣3名现场服务工程师，历时1个半月，顺利协助客户单位完成自平衡荷载箱安装及数据检测。

     确定单桩竖向承载力及分层侧阻、端阻，根据试验结果进行施工工艺总结，优化设计，为后续的工程桩设计提供数据支持。

水上桥桩，施工场地小

解决方案：传统堆载法无法在水上桥桩中运入数千吨的配重，而自平衡法只需要将荷载箱与钢筋笼在加工厂连接好，运达现场下笼方便；检测时在水上平台搭建基准梁即可。

桩径小，单桩吨位大，桩身标号低

解决方案：欧感专利增力型荷载箱结合中低压加载技术。只需要很小的油压就可以产生足够的加载力。

分层侧阻力、端阻力检测成活率

解决方案：欧感定制耐高温钢筋计和土压力盒，有效保证成活率，高达99%。

业主担心对桩产生破坏

解决方案：可在试验结束后对桩体进行内外注浆、保持桩身完整性，提升整桩承载力，荷载箱投保PICC产品责任保险，解决用户后顾之忧。

增利型荷载箱

排渣结构

二维码溯源系统

PICC保险