前三期我们讲述通过外观去辨别一款合格、可靠的荷载箱，如何规范的安装来提高自平衡法试验的成功率，感兴趣的客户可以在文章下方回顾观看。本期我们将荷载箱下笼过程中需要注意的地方进行讲解。

装有荷载箱的钢筋笼起吊时，至少用两个吊钩起吊，靠近荷载箱处需设置一个钓点，先水平起吊，然后再缓慢竖向拉直，防止荷载箱受弯力。

两点起吊

垂直下放

1、需要根据荷载箱下部分钢筋笼重量，选择性割除荷载箱加固钢筋。

2、下笼过程中需要对油管、位移管沿着钢筋笼内壁，每隔1米用扎带进行绑扎。

3、当桩顶标高低于地面时，需制作简易钢筋笼，用于管线引至地面，且钢筋笼顶部一定要设置加强箍，切记不可将管线埋入地下，防止被破坏。

割除加固钢筋

位移管拧紧

绑扎管线

管线引至地面

下放及上拔混凝土导管在经过荷载箱位置时应放缓速度（速度为原先灌注的1/2），荷载箱下部混凝土坍落度宜大于200mm，便于混凝土在荷载箱处上翻。

混凝土浇筑完成到试验桩检测有一定的休止期，需要在桩头做好警示标记，保护油管及位移管（位移外护管顶部做好防护，防止水泥浆漏入），保证管线不受破坏。

     本期讲解的是下放钢筋笼需要注意的地方，下期讲解自平衡试验怎样提高检测的数据准确性，有感兴趣的客户可以致电欧感官方电话400-088-5135咨询。

     欧感拥有一支40多人的工程师服务团队，他们具备多年自平衡荷载箱安装与检测经验，能够高效的为我们的客户提供专业的现场服务和技术支持，为欧感自平衡法试验成功提供强有力保障。

下图是世界各地我们参与项目的照片集锦：

非洲项目

极限承载力2000吨

印度项目

极限承载力10000吨

柬埔寨项目

极限承载力2000吨

广东项目

极限承载力30000吨

四川项目

极限承载力1200吨

上海项目

极限承载力3000吨

湖北项目

极限承载力1500吨

湖南项目

极限承载力2500吨