作为一项新的建筑基桩检测技术，自平衡检测技术的应用由于方便性、可靠性、经济性，在工程桩的检测领域日渐普及。然而，由于该法在实施过程中，需要将桩身拉断，即使通过后注浆的方式对空隙处补强，工程桩内的钢筋仍然会产生断面，将影响桩的整体性以及抗拔性能。

     为解决这一难题，欧感科技公司开发了荷载箱连贯结构技术，并于近期获得发明专利（专利号：2019106315046）。 具体实施方法概括如下： 在荷载箱周边预先安装贯通荷载箱截面的钢筋和外护管，在荷载箱加载和卸载完成后，通过预留的注浆管道，泵送高强度浆液，使其填充各个护管的内腔体，从而将钢筋牢固地浇筑在护管内。

     由于自平衡试验桩体的断面中，钢材占比远远高于钢筋设计的配筋率，当完成试验后的注浆，荷载箱和钢筋笼连贯结构被牢牢地与桩体固化在一起，这种钢混结构能提供比正常桩更大的抗压和抗拔性能，真正让自平衡检测方法的应用没有了后顾之忧。

     以下为现场案例应用展示和实验室以及项目现场的一手数据分享。欢迎各业内合作单位向欧感检测团队进一步交流，共同努力，推动自平衡测试方法的科学应用。

1、自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构及注浆方法的项目运用

项目信息：北方某大桥项目

桩基参数：桩径2.0m、桩长65m、吨位：49000kN

钢筋笼连贯结构实施项目

2、自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构及注浆方法在某项目上的测试数据

3、自平衡检测后增强桩基抗拔力的注浆结构及注浆方法在计量院试验室做的抗拔强度测试

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