印

尼

钢

管

桩

近日，欧感受托为印尼古邦某电厂钢管桩承载力检测提供专项荷载箱设备及相关现场服务，在印尼严峻的疫情形势下，克服各种困难，顺利完成该第一阶段的荷载箱安装服务。

项目位于印度尼西亚东努沙登加拉省的首府古邦（Kupang），为某能源公司在印尼古邦开发的2×50MW蒸汽燃煤电厂项目。欧感承担该海上钢管桩项目中自平衡荷载箱设备供应、安装及数据采集分析专项服务。

1、有效桩长53米（空桩13米）全砂层土层沉孔工艺：通过锤击工法成桩。由于桩长较长且全是砂层，锤击过程会把砂层震动密实，钢管桩下笼会越往下越困难。因此荷载箱结构设计必须保证沉桩顺利；

2、锤击沉桩冲击受力很大，上部钢管桩的反弹对荷载箱损伤较大，荷载箱需有周到可靠的保护措施，避免荷载箱在锤击过程中受损；

3、本次钢管桩分5节，分段下笼，位移管线的对接需结实、精密。

1、针对地质特殊以及锤击沉桩下笼困难，荷载箱采用了小面积大发力的结构设计，把荷载箱宽度控制在桩身直径的10%以下，减少砂层与荷载箱之间挤密作用，荷载箱下部设置密封导流面削减了砂层通过荷载箱的阻力等优化结构设计保证钢管桩顺利下沉；

2、为保证荷载箱在锤击受力和锤击反弹荷载箱的稳定，需要加强荷载箱上下打开连接强度，此项目连接强度比常规项目提高了2倍安全连接强度冗余，保证下沉过程安全可靠。

3、保证荷载箱位移传递装置安全可靠：每节钢管之间的位移管采用丝扣对接外加点焊，所有位移管和油管均用三角钢保护引至地面，且位移杆、连接件强度均比常规产品提高了2倍系数。